TTO - Thời những tỉnh nhỏ không đủ khách sạn cho đoàn đua hơn 300 người, lãnh đạo tỉnh giấc linh động cho học trò nghỉ học, nhường nhịn trường lớp cho đoàn đua nghỉ ngơi. Thành viên ban doanh nghiệp, VĐV chia nhau đi sắm chiếu vào các lớp nằm nhan nhản dưới sàn... Xem thêm: https://www.mibet88.com/blog/ Huỳnh Thanh Tùng thắng chặng 4 húi Truyền hình TP.HCM Cúp Truyền hình TP.HCM lần đầu thử doping Lê Văn Duẩn chia tay húi Truyền hình TP.HCM những tay đua thi đấu ở cuộc đua cúp Truyền hình TP.HCM 2019 - Ảnh: T.PHÚC Cuộc đua hớt tóc Truyền hình TP.HCM 2019 sẽ về đích trước dinh hợp nhất vào ngày 30-4 tới. Các ngày cuộc đua diễn ra, ông Lê Văn Phú - trưởng ban Thể thao Đài truyền hình TP.HCM (HTV) - bổi hổi nói lại các mẩu chuyện gây ấn tượng mạnh sở hữu ông trong hành trình 31 năm cùng cuộc đua... Là 1 trong các người đã gắn bó mang cuộc đua diễn ra từ mới manh nha ý tưởng, ông Phú nói: "Lần đầu đơn vị năm 1989, dù trong ban tổ chức ko người nào hiểu sâu về chuyên môn xe đạp nhưng vẫn "dựng" được lịch trình đua 4 chặng trong khoảng TP.HCM lên Đà Lạt rồi trở về. Thời đó, chưa cuộc đua nào ở Việt Nam dám để VĐV chinh phục đèo Prenn và tổng kinh phí chỉ 8 triệu đồng. Quắp Truyền hình TP.HCM đã xây dựng thương hiệu với tiếng vang như thế...". Điều tôi tiếc nuối nhất là đến nay vẫn chưa thể vận dụng việc thử doping cho những tay đua. Nhắc vậy bởi sở hữu các trường hợp VĐV thi đấu mạnh, yếu rất bất thường nhưng ban công ty đành bó tay. Ông LÊ VẲN PHÚ Cứ thế, các câu chuyện của ông về cuộc đua lần lượt được tái hiện: Chấn thương nặng, trưởng ban công ty vẫn ko bỏ cuộc Tuổi lên 5 (1993), quắp Truyền hình TP.HCM lần đầu tiên xuyên Việt và đua thật sự chứ ko mang tính diễu hành. Trục đường sá còn xấu, các tay đua phải chạy trên phố sình, đá lổm chổm, ổ gà... Và xe đua cũng thô sơ chứ không nhẹ như hiện tại. Có năm, lũ làm cho đứt quãng quốc lộ, VĐV phải xuống xe suy bì bõm dẫn bộ. Nhưng đáng nhớ nhất là việc cố nghệ sĩ quần chúng. # Phạm Khắc (Anh hùng cần lao, tổng giám đốc Đài truyền hình TP.HCM, trưởng ban tổ chức cuộc đua húi Truyền hình TP.HCM thời kỳ đầu) bị tai nạn chấn thương nặng khi đi lại ra Hà Nội bắt đầu cuộc đua. Dù thế, ông vẫn cương quyết đi theo để giải không bị tác động. Suốt một tháng, sau lúc đoàn đua về tới TP.HCM thành công, ông mới vào bệnh viện giải phẫu. Ông LÊ VẲN PHÚ Dời đích đến vì khán kém chất lượng quá đông Khán fake ngày xưa cứ chờ đón cuộc đua như một sự kiện rất đặc thù. Ko chỉ đông ở hai bên tuyến đường, họ còn đứng đông nghịt ở đích tới. Ban doanh nghiệp lúc nào cũng lo âu khi đoàn về Quảng Ngãi. Lượng khán kém chất lượng đông cứ lấn dần ra xem nên VĐV lúc rút về đích có khi đã đâm sầm vào đám đông khán fake. không ít nơi, do khán fake quá đông nên ban tổ chức phải ra quyết định... Hãn hữu là dời đích tới lên phía trước 300m để đón các đội ngũ tay đua phía sau. May mắn là các lần tương tự lại không với chấn thương nguy hiểm nào cho người dân lẫn VĐV. Thời đấy, các thức giấc nhỏ không đủ khách sạn cho đoàn đua hơn 300 người. Thế là lãnh đạo tỉnh giấc cởi mở cho học sinh nghỉ học, nhường trường lớp cho đoàn đua ngơi nghỉ. Và từ thành viên ban tổ chức đến VĐV chia nhau đi tìm chiếu vào các lớp nằm la liệt dưới sàn mà ngủ. Ẳn uống thì sở hữu gì ăn nấy cho no cái bụng mà thôi. những tay đua chạy qua cầu Hiền Lương ở cuộc đua xuyên Việt năm 1993 "Quan tòa" bất đắc dĩ Dù tổ chức rẻ tới đâu vẫn với các chuyện để bàn cãi. Khi đấy, từ Hà Nội vào TP.HCM với gần như các con phố ray ngang đường. Phổ biến lần đoàn đua bị xe lửa cắt ngang dẫn đến tranh luận của các đội. Xử lý những vụ thế này rất khó vì người nào cũng sở hữu lý của mình. Sau đó, chúng tôi đưa vào điều lệ giải như nhân tố may rủi vì luật quốc tế không sở hữu quy định nào áp dụng cho xe lửa cắt ngang. Nhưng sức ép nhất là năm 2012, ở chặng trước tiên từ TP.HCM đi TP Vũng Tàu. Các VĐV không đọc kỹ điều lệ, tị nạnh nhau nên chạy chậm như diễu hành dẫn đến hơn 3/4 tổng số VĐV không thể về đích đúng quy định. Dù chịu sức ép lớn trong khoảng nhiều phía nhưng tôi vẫn quyết làm cho theo điều lệ dòng hết các VĐV này. Do gần như các tay đua mạnh đều bị dòng làm cho đoàn đua chỉ còn 18 tay đua rất nhiều vô danh tranh giải rút cuộc. Cho đến nay, tôi vẫn cho rằng ấy là quyết định đúng để các tay đua phải chuyên nghiệp hơn. các tay đua len lỏi trong loại người ngưỡng mộ tại Quảng Ngãi ở cuộc đua năm 1993 Ấn tượng mang Trương Quốc Thắng các công đoạn của xe đạp Việt Nam luôn với những ngôi sao tỏa sáng nhưng ấn tượng to nhất của tôi chính là loại tên Trương Quốc Thắng, tay đua đoạt áo vàng hớt tóc Truyền hình TP.HCM năm 17 tuổi và 20 tuổi đã lên ngôi quán quân châu Á. Trương Quốc Thắng mạnh toàn diện trên phố trường, đường đèo lẫn nước rút. Nhưng điều tôi phục Thắng nhất chính là ham và ý chí thi đấu mãnh liệt của Thắng. Tôi nhớ mang một chặng về đích ở nghĩa trang liệt sĩ Trường Sơn, Thắng tung nước rút về đích rồi rớt luôn xuống vực sâu hơn 6m. Vào bệnh viện cấp cứu, băng bó cả đêm thế mà sáng hôm sau, mọi người bất ngờ thấy Thắng đứng ở vạch phát xuất chặng tiếp theo chứ quyết không bỏ cuộc. Cuộc đua đầu tiên năm 1989 - Ảnh: DƯ HẢI Đua hôm trước, hôm sau mới phát trên đài Lần đầu đơn vị năm 1989, chúng tôi quay phim rồi cho môtô sở hữu băng ghi hình chạy về đài. Do tuyến đường dài mấy trăm kilômet nên phải tới hôm sau mới phát tin được. Ở các chặng quá xa, chúng tôi gửi xe đò và với lúc 1-2 ngày băng ghi hình mới về đến đài. Hơn 10 năm trước, HTV mới khởi đầu phát trực tiếp được trong khoảng Dầu Giây (Đồng Nai) về tới đích cuối ở dinh thống nhất. Nhưng thật ra, chúng tôi quay tóm lược khoảng 5 phút lúc đoàn đua khởi hành ở Bảo Lộc, sau đấy môtô cầm băng chạy cật sức về TP.HCM để phát. Dọc tuyến phố, chúng tôi đặt vài máy quay nhất thiết lấy hình khán fake và chờ đoàn đua lướt qua là xong. Cuộc đua năm nay, chúng tôi gây đột phá khi phát trực tiếp hồ hết những chặng. Để hình ảnh đến được với người xem, chúng tôi dùng 8 máy quay di động trên đường, 1 máy đi mua cảnh đẹp độc đáo, 2 flycam và 2 đạo diễn hình ảnh. Tín hiệu các con phố truyền về xe màu rồi sau đó mới truyền lên vệ tinh gửi về đài. Theo tính toán, hình ảnh khán kém chất lượng xem qua tivi chỉ trễ 15 giây so mang diễn biến thực tại.
